Archives mensuelles : avril 2012

Les services de Cloud sont sales !

Nous sommes de plus en plus à stocker nos données en ligne, dans le Cloud. Presque chaque grande firme d’internet propose son service « cloud », iCloud pour Apple et Google Drive, qui devrait sortir d’un jour à l’autre, pour Google, par exemple. Comme chacun sait ces données sont stocker dans d’immense data center qui sont énergivores, certain peuvent consommer jusqu’à l’équivalent de 250 000 foyers européens.

Greenpeace a, cette semaine, publié un rapport qui met en lumière la provenance de l’électricité fournissant en énergie les data centers d’Amazon, d’Apple, de Facebook, Google, Hp, Microsoft, Twitter, Yahoo et j’en passe. Le constat est simple : l’électricité provenant du charbon arrive en tête chez toutes ces entreprises qui sont censées être les plus innovantes de la planète, or le charbon n’est pas une énergie propre et donc non adapté à leurs images cool, propres et respectueuses de l’environnement quelles essaies de nous communiquer sans cesse.

Amazon, Microsoft et Apple sont dans la ligne de mire de Greenpeace qui considère que ces trois firmes « n’accordent pas suffisamment d’attention à la provenance de l’électricité qu’elles consomment » pour leurs services de Cloud computing.

Souvenez-vous en 2010, Greenpeace avait déjà dénoncé cette utilisation massive du charbon et avait convaincu Facebook de réduire sont approvisionnement en énergies fossiles pour ses data centers. Concrètement, cet accord à conduit à la construction d’un data center en Suède pouvant être entièrement alimenté par des énergies renouvelables.

Si vous vous sentez concerné par cette cause ou si vous aimeriez que vos services cloud deviennent plus propres, Greenpeace vous propose d’envoyer un mail aux dirigeants de Microsoft, Amazon et Apple afin que ceux-ci fassent le premier pas vers un cloud propre.

Instagram + Facebook = ♥

Mark Zuckerberg et Kevin Systrom ont mutuellement annoncé le rachat d’Instagram par Facebook. La somme déboursée évoquée serait de 1 milliard de dollars soit environ 762 millions d’euros sous la forme de liquidité et d’action Facebook.

Instagram a acquis environ 27 millions de membres depuis sa création en octobre 2010. D’après les deux parties, il n’y a pas de fusion totale prévue entre les deux réseaux ni d’exclusivité de partage sur Facebook. En d’autres thermes Instagram va rester sensiblement le même tout en profitant de l’infrastructure solide que possède Facebook. D’après Mark Zuckerberg la firme de Palo Alto va pouvoir enrichir ces produits en construisant des fonctions similaires.

Ce rachat, par le Big Brothers des réseaux sociaux, va faire découvrir Instagram à un grand nombre de personnes et c’est le sentiment de faire partit d’une communauté restreinte, créative et originale, surtout originale, qui va disparaitre chez l’utilisateur. Je ne pense pas que l’intérêt soit le même si Instagram devient un royaume Kikoolol. C’est une invasion que Twitter a subit, cela augmente le nombre d’utilisateurs, mais rabaisse largement la qualité de l’information qui y circule. Heureusement que la possession d’un smartphone Android ou d’un iPhone est obligatoire pour atteindre Instagram ceci devrait limité partiellement les dégâts. De même si Facebook propose une fonction similaire, Instagram aura-t’il encore lieu d’être ?

FlightRadar24 : suivre un avion en direct.

Il y a deux ans, je vous avais présenté le site CasperFlights.com qui permettait alors de suivre le trafic aérien de différents aéroports européens. Depuis, quelques sites du même genre ont vu le jour. FlightRadar24.com est l’un d’entre eux. Ce site n’est pas limité à quelques aéroports, il permet de suivre un avion à travers le monde, même si celui-ci disparait après avoir disparu des radars.

Comment cela fonctionne ?

Les avions et les informations les détaillant sont détectés par plus de 500 récepteurs ADS-B à travers le monde. Ces récepteurs peuvent appartenir à des particuliers, et chacun peut en acquérir. Les informations recueillies sont regroupées et sont affichées sur FlightRadar.

Des zones sans aucun avion sont présentes, cela veut dire que soit il n’y à pas de récepteurs, soit les avions ne possèdent pas de matériels ADS-B. Il faut savoir qu’environ 70% des avions en Europe possède cette technologie contre 30% aux États-Unis. 90% de l’Europe est couverte par FlightRadar d’où la grande concentration d’avions.

En cliquant sur les avions, vous pourrez voir toutes les informations les concernant, numéro de vol, modèle de l’avion, provenance, destination, altitude, vitesse… La recherche d’avion par numéro de vol est aussi disponible, un replay de son trajet est possible.

FlightRadar24 est aussi disponible sur votre iPhone, iPad en version gratuite ou payante (2,39€). La version payante vous propose la réalité augmentée, pour trouver les informations sur les avions qui passent au-dessus de votre tête en pointant simplement votre appareil pommé vers le ciel. De la même façon, l’application est disponible sur Android en version gratuite ou payante (1,79€). Le Mac App Store accueil également l’application, elle vous coutera 5,49€.